Kraftfahrergewerkschaft

Nach dem Vorschlag der EU ab dem 19.Januar 2018 auf dem Führerschein den Fahrerkartenchip zu integrieren, entstehen laut einem Bericht der EU Kommission keinerlei Kosten weder für den EU Haushalt noch für die Haushalte der Mitgliedsländer.

Nur die Kosten für die Berufskraftfahrer werden extrem ansteigen, die jetzigen Verwaltungsgebühren für die Verlängerung der Fahrerlaubnis (alle 5 Jahre) betragen 42,60 €.

Aufgrund des letzten Tarifabschlusses zwischen der CGB Gewerkschaft DHV und dem Handelsverband ILS distanzieren wir uns von der Gewerkschaft DHV.

Wir, die KFG, kämpfen für einen reellen, den Belastungen der Arbeitnehmerinnen und Arbeitnehmer angemessenen Lohn.

Wir sind grundsätzlich für eine Festeinstellung von Arbeitnehmerinnen und Arbeitnehmern in den Betrieben, um diesen Menschen eine planbare Lebensperspektive zu ermöglichen.

Am 06.02.2012 berichtete die Sendung Markt über schlecht gesicherte Ladung bei LKW's.

Mit freundlicher Genehmigung des WDR's konnten wir den Beitrag hier auf unserer Seite veröffentlichen.

Wir haben damit begonnen ein FAQ (Friendly Ask Questions) aufzubauen.Denk Link dazu findet Ihr rechts im Menü. Wir werden nach und nach das FAQ mit weiteren Fragen und Antworten füllen. Sollte euch etwas fehlen, dann schickt uns eine Email mit der Frage an: c.rumpf@kraftfahrergewerkschaft.org

Die KRAFTFAHRERGEWERKSCHAFT (KFG) und Mathias Krage, Präsident des Deutschen Speditions- und Logistikverbandes (DSLV) stimmen in Ihrer Meinung überein?

Als Bundesvorsitzender der KFG habe ich die Äußerungen vom Präsident des DSLV mit einer gewissen Genugtuung entgegengenommen, die er in der Verbandszeitschrift kund tat.

Das Bildungsurlaubsgesetz gibt es bereits seid dem 24.06.1974. Damals hatte sich die Bundesregierung verpflichtet, einen bezahlten Urlaub zum Zweck der beruflichen Weiterbildung, der allgemeinen und politischen Bildung als auch der gewerkschaftlichen Weiterbildung einzuführen.
Aufgrund der Untätigkeit des Bundes, verabschiedeten die einzelnen Bundesländer im Rahmen der konkurrierenden Gesetzgebung eigene Landesgesetze, die dem Arbeitnehmern einen Anspruch auf Bildungsurlaub gewähren sollte.

Die Regeln sind klar: Ein Ausländischer Spediteur darf mit einer Ladung nach Deutschland rein, 3 Touren innerhalb von Deutschland fahren und muss dann wieder das Land verlassen.

EU Verordnung über die Lenk- und Ruhezeiten. Zum öffnen wird der Adobe Acrobat Reader oder ein Vergleichbares Programm benötigt